Første halvdel av 2023: Kina vil omforme det globale hydrogenenergimarkedet

I første halvdel av 2023 vil den globale hydrogenenergiindustrien fortsette å utvikle seg, og det kinesiske markedet nærmer seg nummer én i verden. Data viser at etter 2020 utgjorde Sør-Koreas salg av brenselcellebiler 50 prosent av verden, men dette året begynte å snu.

I første halvdel av 2023 vil salgsvolumet av brenselcellebiler i Kina nå 2.410, en år-til-år økning på 73,5 prosent. Størrelsesgapet har blitt mindre enn 800 biler, noe som betyr at Kina raskt beveger seg mot verdens største brenselcellebilmarked.

Samtidig forventes Kina å bli verdens største importør av rent hydrogen. Innen 2030 må den importere 13 millioner tonn hydrogen per år. I perioden 2050 til 2060 vil Kina fortsette å stole sterkt på import av rent hydrogen. I 2050 vil Kinas rene hydrogenmarked nå USD 265 milliarder per år. Innen 2060 planlegger Kina å bli karbonnøytralt, og da vil det være nesten selvforsynt.

For det andre øker antallet hydrogenstasjoner i Kina jevnt og trutt, og mange bensinstasjoner har også begynt å distribuere hydrogentankevirksomhet. Den innenlandske «hydrogenenergikorridoren» har begynt å ta form. Over 350 drivstoffstasjoner for hydrogen er blitt bygget over hele landet, og utgjør om lag 40 prosent av den globale totalen, og rangerer først i verden.

For tiden har Kina gjort store fremskritt innen hydrogenenergi:

1. For tiden er Kinas årlige hydrogenproduksjon ca. 33 millioner tonn, hvorav ca. 12 millioner tonn oppfyller den industrielle hydrogenkvalitetsstandarden. Det er verdens største hydrogenproduksjonsland og har et stort potensial innen hydrogenenergiforsyning;

2. Kina har i utgangspunktet mestret de viktigste teknologiene og produksjonsprosessene innen hydrogenenergiforberedelse, lagring og transport, hydrogenering, brenselceller og systemintegrasjon, og har gjort gjennombrudd innen langdistanse-hydrogenoverføringsteknologi;

3. Kina har oppnådd småskala demonstrasjon og bruk av brenselcellekjøretøyer i noen regioner og har blitt et av de internasjonalt anerkjente landene som mest sannsynlig vil ta ledelsen i å realisere industrialiseringen av hydrogenbrenselceller og hydrogenenergikjøretøyer. Antall kjøretøyer med hydrogenbrenselceller nådde 14 979, rangert på tredjeplass i verden;

4. Ved utgangen av 2022 har Kina bygget 310 drivstoffstasjoner for hydrogen, rangert først i verden;

5. Beijing-Tianjin-Hebei-regionen, Yangtse-elvedeltaet og Guangdong-Hong Kong-Macao Greater Bay Area har samlet mer enn 300 industribedrifter over den angitte størrelsen i hele industrikjeden.

Selv om hydrogenenergi fortsatt er som en "lillebror" sammenlignet med kull og naturgass, spår noen eksperter at hydrogenenergi er på tampen av eksplosjonen og vil være på neste trillion eller ti billioner nivå.