Supercapacitor - Rail Transit Energy Storage System

Som et energilagringssystem for jernbanetransport kan superkondensatorer spille rollen som bremseenergigjenvinning og spenningsstabilisering. Eksperter påpekte at i energiforbruket til bybanekjøretøyer, utgjør energiforbruket for trekkraft 90 prosent, og kjøretøyets hjelpeutstyr energiforbruket utgjør 10 prosent. Hvis det iverksettes hensiktsmessige tiltak, for eksempel rimelig ordning av kjøretøydrift og bruk av energistyringsutstyr som superkondensatorer, kan 40 prosent av strømforbruket tilbakeføres til strømforsyningssystemet når kjøretøyet bremser for å forsyne det akselererende kjøretøyet. Siden spenningssvingningene vil oppstå når toget starter og bremser, hvis egnet energistyringsutstyr brukes, kan svingningene i nettspenningen reduseres, og dermed forbedre strømforsyningskvaliteten.

Vanligvis har bybanekjøretøyer lang kjørelengde og høye sikkerhetskrav, og krever høyere pålitelighet og ytelse av energilagringskomponenter. Ifølge eksperter er levetiden til bybanekjøretøyer 30 år, som er omtrent tre ganger så stor som for vanlige busskjøretøyer. Superkondensatorer har lengre sykluslevetid og høyere pålitelighet enn batterier, og vinner gradvis fordel.

I følge analysen av China Information Industry Report er Kina, USA og Russland i det globale jernbanetransitmarkedet de tre viktigste markedene for jernbanetransportutstyrsindustrien; Den enorme etterspørselen etter jernbanetransport; de sterkeste landene innen jernbanetransport inkluderer Tyskland, Frankrike, Canada og Japan.