Nøkkelparametre og nominell spenning for sikringer til nye energikjøretøyer

Deny energibilsikringer en svært viktig komponent i høyspentkraftdistribusjonen til nye energikjøretøyer. I bruksprosessen er den hovedsakelig ansvarlig for å isolere og eliminere kortslutningsfeil i høyspentkretsen til elektriske kjøretøy. De grunnleggende egenskapene til sikringer for nye energikjøretøyer og De to aspektene ved designkonseptet blir effektivt analysert, og utvalget av passende EV-sikringer for OEM-er, batteripakker og produsenter av motorelektronikk blir utvidet.

I nye energikjøretøyer, som effektivt inkluderer hybride og rene elektriske kjøretøyer, vil deres kretsbeskyttelseskomponenter eller sikringer være viktigere enn noen gang i drift, lavspenningssikringer og kjøretøyregulert elektrisk. Crossover-anvendelsen av sikringer gir mer utfordrende krav.

Arbeidsspenningen til nye energikjøretøysikringer er generelt over 370V, og bussen når over 576V, som er mye høyere enn 12V/24V til tradisjonelle elektriske bilkomponenter når de brukes. En så høy arbeidsplattformspenning krever at EV/HEV-sikringer har både den høye brytekapasiteten til lavspentsikringer og den høye påliteligheten til bilsikringer. Den følgende artikkelen vil analysere sikringene for nye energikjøretøyer og utforske deres designkonsepter og teknologiutviklingstrender.

Nøkkelparametere for nye energibilsikringer

Sammenlignet med andre kretsbeskyttelseskomponenter som PTC og effektbrytere, kan den nye energibilsikringen sies å være en relativt enkel komponent. For lavspenningssikringer i bruk inneholder de kun smelte og isolasjon. Rørkropp, energigivende terminaler og kvartssand for lysbueslukking. Det er nettopp på grunn av sin enkle struktur at sikringen kan oppnå både høy pålitelighet og lave kostnader.

Nominell spenning for sikringen til ny energibil

Arbeidsplattformspenningen til nye energielektriske kjøretøyer er relativt høy. Arbeidsspenningen til personbiler er generelt over 370V, og bussen vil nå over 576V. Merkespenningen til de tilsvarende sikringene må være henholdsvis 500V og 700V.

Siden 2010, profesjonell innen EV&PV Sikringer Kontakt&Cap, EV samleskinne & laminert samleskinne, litiumbatteri aluminiumskall, kraftkondensator stål & aluminiumbokser osv. Stemplings- og sveiseløsninger!