Egenskaper til sikringer til elektriske kjøretøy

Generelt sett må sikringer til elektriske kjøretøy ha følgende egenskaper:

1) DC beskyttelse;

2) Kan bryte små kortslutningsstrømmer;

3) Tåler hyppige høystrømstøt:

4) Tåler uforutsigbare strømbelastninger og varme og kalde sykluser;

5) Lavt strømforbruk, lav temperaturøkning;

6) Oppfyll kravene til mekanisk styrke, vibrasjon og sjokk i bilindustrien; etc.

Ved normal bruk av elektrisk kjøretøy (EV)-system, vil uregelmessig overspenningsstrøm (eller stor strøm) vises i både hovedkretsen og hver grenkrets. 8 til 10 års garanti. Dette krever at EV-sikringer må ha sterk motstand mot strømpåvirkning, og levetiden må overstige 10 år.

Ved kortslutning i elbilsystemet, siden kortslutningsstrømmen som kan frigjøres av selve strømbatteriet ikke er stor (erfaring er den nåværende maksimale kortslutningsstrømmen i elbilindustrien Mindre enn hhv. lik 12kA), hvis strømmen til strømbatteriet ikke er fulladet, kan den utløses Når strømmen til kortslutningsbatteriet ikke er full, er kortslutningsstrømmen som kan utløses mindre - erfaringsmessig, minimum kortslutningsstrøm er vanligvis 2kA~4kA.

I henhold til egenskapene til EV-applikasjoner er det vanskelig for vanlige industrielle beskyttelsessikringer eller halvlederbeskyttelsessikringer å møte beskyttelsesbehovene til EV-er. Hovedårsakene er som følger:

1. aR (halvleder kortslutningsbeskyttelse) sikring: I henhold til sikringen IEC og UL standarder, kun når kortslutningsstrømmen er over 10In kan aR sikring bryte feilen trygt og raskt. For tiden kan de bedre aR-sikringene i sikringsindustrien generelt trygt bryte strømmen på 5~7In. Når feilstrømmen er mindre enn 5In, kan ikke sikringen garantere sikker brudd. Hvis aR-sikringen brukes direkte til EV-beskyttelse, kan det være problemer som buedannelse i sikringsterminalen, forårsaker at rørkroppen brenner svart eller til og med brenner;

2.gR-sikring (sikring for halvlederoverbelastning og kortslutningsbeskyttelse): I henhold til IEC- og UL-forskrifter er den konvensjonelle sikringsstrømmen til gR-sikringen 1,6 tommer, den konvensjonelle sikringstiden er 1 time, og overbelastningssikringstiden er mye langsommere enn Krav til EV-beskyttelse. Hvis gr-sikringen brukes direkte til EV-beskyttelse, på grunn av den langsomme bruddtiden, vil temperaturen på ledningen koblet til sikringen være for høy, noe som kan forårsake brann eller skade på eksterne enheter.