Solid Copper Bus Bar Industry Technology Review

Som det ledende kjernematerialet i kraftoverførings- og transformasjonssystemer og elektrisk utstyr, er kobberskinner mye brukt i motorviklinger, høy- og lavspente elektriske apparater, bryterkontakter og strømforsynings- og distribusjonsinstallasjonsledninger. En kobberbusbar av høy-kvalitet må ha høy elektrisk ledningsevne, god termisk ledningsevne, utmerket korrosjonsmotstand og galvaniseringsegenskaper, samtidig som den oppfyller de doble kravene til mekanisk styrke og formingsbehandlingsytelse. Med den teknologiske oppgraderingen av kraftindustrien har markedet satt høyere standarder for overflatekvaliteten og ytelseskonsistensen til kobbersamleskinner.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Overflatekvaliteten til kobberskinner bestemmes hovedsakelig av tre aspekter: glatthet, flathet og defektkontroll, og påvirkes direkte av egenskapene til råmaterialer, produksjonsprosesser og miljøforhold. I Bus Bar Design er det viktig å vurdere effekten av temperatur og fuktighet på overflateoksidasjon og korrosjon. Kobber begynner å oksidere sakte ved romtemperatur. Når temperaturen stiger til 100 grader Celsius, dannes svart kobberoksid. Oksydasjonshastigheten øker i en parabolsk kurve over 400 grader Celsius. I et fuktig miljø vil vanndamp akselerere korrosjonen av samleskinnens kobberoverflate, og veksthastigheten til oksidfilmen vil akselerere betydelig når fuktigheten øker. I tillegg, hvis de resterende smøremidlene, restsyrene og andre stoffer under strekkprosessen ikke håndteres riktig, vil de forårsake misfarging av overflaten eller korrosjonsmerker, noe som vil påvirke vedheften til etterfølgende belegg.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Den tradisjonelle prosessen med "utflating-tegning-gløding" har åpenbare begrensninger: overflaten av produktet er utsatt for defekter som grader, avskalling og groper, noe som øker risikoen for isolasjonsbrudd i transformatorviklingen; resistiviteten og de mekaniske egenskapene er ujevne, noe som gjør det vanskelig å oppfylle kravene til impedanstilpasning; det er vanskelig å produsere kobbersamleskinner med et bredde-tykkelsesforhold større enn 10 eller et stort tverrsnittsareal; smøremiddelrester på overflaten av bare ledninger påvirker kvaliteten på malingsfilmen; prosessen er kompleks, høyt energiforbruk, lang syklus og alvorlig miljøforurensning.

Den moderne kontinuerlige ekstruderingsprosessen representerer den teknologiske utviklingsretningen til samleskinnefabrikasjon. Denne prosessen bruker varmeekstruderte plaststøping for effektivt å eliminere overflatedefekter av råmaterialer, unngå vridning og grader som er vanlig i tradisjonelle prosesser, og sikre den jevne overflaten til bakkebussstangen. Under forholdene med høy temperatur og høyt trykk og tredimensjonal trykkspenning, komprimeres støpefeil som porer og krympeporøsitet inne i kobberstangen, og defektene vil ikke ekspandere på grunn av aksial strekkspenning som ved trekkprosessen. Kobberskinnen produsert ved denne prosessen har fin kornstørrelse, tett struktur og eliminerer glødeprosessen. Det reduserer ikke bare energiforbruket, men unngår også produktytelsessvingninger forårsaket av ujevne ovnstemperaturer, sikrer jevn ytelse langs lengderetningen og oppfyller de strenge impedanstilpasningskravene til transformatorer, motorer og annet utstyr.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

For å forbedre produktkvaliteten ytterligere, må produksjonsbedrifter iverksette en rekke forbedringstiltak. Først av alt er det nødvendig å sikre at ladningen er tørr og smeltedekningen er styrket for å forhindre oksidinneslutninger og forekomsten av "hydrogensykdom". For det andre må kobberskinneemnet gjennom en beisingsprosess etter oppvarming og ekstrudering for å fjerne kobberoksid på overflaten. Når det gjelder valg av form, bruker varmeekstruderingsdyser vanligvis cermetformer som har både keramiske og metalliske egenskaper, mens tegnematriser for det meste bruker karbidmaterialer, og de indre hullene må være blankpolert. Utvalget av prosesssmøremidler må også optimaliseres. Vann-baserte emulsjoner er mye brukt fordi de har smøreevnen til olje og kjøleegenskapene til vann. Til slutt, under strekk-, rettings- og skjæreprosessene, må overflatebeskyttelse gjøres for å forhindre at den blanke kobberskinneoverflaten blir ripet opp under håndtering eller bearbeiding, noe som sikrer at det endelige leverte produktet har en perfekt finish og flathet.

 

 

Selskapet vårt spesialiserer seg på FoU og produksjon av høyytelses-kobberskinner. Vi tilbyr one-tjenester fraBussstang av solid kobberDesign til samleskinnefabrikasjon for å møte behovene til komplekse arbeidsforhold som høyspenning og høy strøm. Hvis du trenger å kjøpe kobberbussskinne for salg eller tilpasse batteribusskinne, vennligst kontakt oss for detaljerte planer.