Design av intelligent energisparende kontrollsystem for nye energikjøretøy basert på innebygd system

Intelligent energibesparende kontrollsystem for nye energikjøretøyer refererer til kontrollsystemet som bruker intelligent teknologi for å oppnå effektiv bruk av kjøretøyenergi og energisparing og forbruksreduksjon i nye energikjøretøyer som elbiler og hybridbiler. De siste årene har det blitt utført mye forskning og leting i inn- og utland innen intelligent energibesparende kontrollsystem for nye energikjøretøyer, og en rekke viktige forskningsresultater er oppnådd.

 

1. Innenlandsk forskningsstatus

 

• Strømstyringsstrategi

Innenlandske forskere har utført energistyringsforskning basert på ulike strategier som modellprediktiv kontroll og optimal kontroll ved å modellere og simulere kraftsystemene til elektriske kjøretøy og hybridbiler. Forskere har oppnådd effektiv utnyttelse av kjøretøyets kraftsystemer ved nøyaktig å forutsi og kontrollere energibehovet til kjøretøy, og dermed redusere energiforbruket. Produktet vårt, det nye kontaktdekselet for energisikring, gir stabilitet og varmeledningsevne for kraftsystemet til elektriske kjøretøy.

• Energiledelsessystem

Innenlandske forskere har oppnådd effektiv energiutnyttelse ved å designe og optimalisere kjøretøyets energistyringssystemer. Forskere har forbedret lade- og utladingseffektiviteten til energilagringssystemer ved å optimalisere kontrollen av kjøretøys energilagringssystemer, og dermed redusere energisvinn.

• Intelligent kjøring

Innenlandske forskere har oppnådd koordinert kontroll av intelligent kjøring og energistyring av kjøretøy ved å kombinere intelligent kjøreteknologi med nye energikjøretøykontrollsystemer. Forskere har oppnådd intelligent styring og optimalisert kontroll av kjøretøyets energi ved sanntidsoppfatning og analyse av kjøretøyets kjøremiljø og veiforhold, og dermed forbedret energiutnyttelseseffektiviteten til kjøretøy.

 

2. Nåværende utviklingsstatus i utlandet

 

Europa er relativt aktiv innen forskning på intelligente energibesparende kontrollsystemer for nye energikjøretøyer. Forskere fokuserer hovedsakelig på feltene kraftstyring, energistyring og intelligent kjøring av nye energikjøretøyer. For eksempel bruker forskere modellprediktiv kontroll (MPC) teknologi for å optimalisere batterilading og utlading og forbedre energiutnyttelsesgraden til nye energikjøretøyer; bruke maskinlæring og kunstig intelligens-teknologi for å oppfatte og analysere kjøretøyets kjøremiljø for å oppnå koordinert optimalisering av intelligent kjøring og energisparende kontroll.

 

USA har gjort mange prestasjoner innen forskning på intelligente energibesparende kontrollsystemer for nye energikjøretøyer. Forskere fokuserer hovedsakelig på feltene energiledelse og intelligent kjøring av nye energikjøretøyer. For eksempel bruker forskere optimaliseringsalgoritmer og prediktiv kontrollteknologi for å oppnå optimalisert styring av energilagringssystemer for nye energikjøretøyer og forbedre kjøretøyets rekkevidde og energiutnyttelse; bruke høypresisjonskart og sensordata for å oppnå presis posisjonering og veiplanlegging av kjøretøy og oppnå koordinert kontroll av intelligent kjøring og energistyring.

 

 

1. Strømstyring
Systemet bør ha en effektiv strømstyringsstrategi og være i stand til å kontrollere kjøretøyets strømsystem nøyaktig for å maksimere energieffektiviteten. Systemet skal være i stand til å overvåke kjøretøyets energibehov i sanntid, og intelligent velge riktig strømkilde og kontrollstrategi, som batteri, motor eller annen hjelpeenergi, i henhold til forskjellige kjøreforhold og veiforhold, for å redusere energiforbruket og utvide kjøretøyets rekkevidde. Produktet vårt, New Energy Fuse Cap og Contact High Temperature Lodding, kan gi sikkerhetsbeskyttelse for bilsikringer. Omfattende kvalitetskontroll og monteringstesting sikrer at den ytre hetten og sveiseterminalgruppen oppfyller strenge bilstandarder.

 

2. Energiledelse
Systemet bør ha avansert energistyringsteknologi for å optimere energiflyten til kjøretøyet, inkludert energiinnsamling, lagring og distribusjon. Systemet skal kunne overvåke og administrere kjøretøyets energilagringssystem, slik som batteristyringssystemet (BMS), i sanntid for å sikre lade- og utladingseffektivitet og levetid, og gjøre rasjonell bruk av energireservene for å redusere energisvinn. Ytre hette og terminalsveisekomponenter kan gi super sterk ledningsevne for å sikre sikkerheten til kjøretøyets energiflyt.

 

3. Intelligent kjøring
Systemet bør kombineres med intelligent kjøreteknologi for å oppnå intelligent styring og optimalisert kontroll av kjøretøyets energi gjennom sanntidsoppfatning og analyse av kjøretøyets kjøremiljø og veiforhold. For eksempel kan systemet intelligent kontrollere kjøretøyets hastighet, akselerasjon og bremsekraft basert på sanntids trafikkforhold og ruteinformasjon for å redusere energiforbruket og forbedre kjøresikkerheten. Nye ytre endelokk og terminalsveisede komponenter er produsert ved hjelp av høypresisjon og banebrytende teknologi og kan gi god ytelse for intelligent kjøring.

 

4. Datakommunikasjon og sammenkobling
Systemet skal ha effektive datakommunikasjons- og sammenkoblingsmuligheter, og være i stand til å utføre sanntids datainteraksjon og samarbeidskontroll med ulike delsystemer i kjøretøyet (som kraftsystemer, energilagringssystemer, kjøretøykontrollenheter, etc.), og realisere intelligent samarbeid mellom ulike komponenter i systemet. Samtidig bør systemet ha evnen til å kommunisere og koble sammen med det ytre miljøet, slik som datainteraksjon med skyplattformer for kjøretøy, ladehauger og trafikkstyringssystemer, for å oppnå mer intelligent og effektiv energistyring.

 

5. Sikkerhet og pålitelighet
Systemet bør ha høy grad av sikkerhet og pålitelighet for å sikre sikker drift av kjøretøyet. Systemet bør ha fullstendige sikkerhetstiltak, som brannforebygging, eksplosjonsforebygging, elektrisk isolasjon, etc., for å sikre sikkerheten til kjøretøy og passasjerer. Samtidig skal systemet ha høy pålitelighet og kunne fungere stabilt under ulike komplekse kjøreforhold for å unngå økt energiforbruk eller energistyringssvikt forårsaket av systemsvikt. Vår kobberhette og L-type termial for kjøretøysikring forbedrer den generelle sikkerheten og funksjonaliteten til elektriske kjøretøysystemer.

 

 

Vårt produktSikringslokk og kontaktHøytemperaturlodding er laget av avanserte aluminiumslegeringsmaterialer. Det gir høy presisjonsnøyaktighet og pålitelighet for sikringene til nye energikjøretøyer, sikrer sikkerheten til elektriske kjøretøyer under kjøring, og gir pålitelig støtte for dem som helhet.

 

 

Vi inviterer deg til å kontakte oss for å lære mer om sikringshette og kontaktmotstandslodding. Enten du leter etter de nyeste teknologiløsningene for elektriske kjøretøy eller er interessert i optimalisering av energistyringssystemer, er teamet vårt klare til å gi deg profesjonell råd og støtte.