Trendanalyse av bilskinneteknologi for bakkeskinne

I de siste årene har den raske utviklingen av hybrid- og elektriske kjøretøyindustrier fremsatt to kjernekrav for motordrivsystemer, som direkte har fremmet den teknologiske iterasjonen og applikasjonsoppgraderingen av bilskinnene til jord: for det første å fremme høyspenningen til systemet, og dermed oppnå høy utgangseffekt og effektiv drift av motoren; Den andre er å oppgradere mot miniatyrisering, og hjelpe kjøretøyet med å redusere energiforbruket og optimalisere romlig utforming. I frekvensomformermodulen til motordrivsystemet er filtreringskondensatoren for utjevning av likespenningen kjernekomponenten.

Tidligere brukte industrien ofte høy-kapasitet og kostnadskontrollerbare elektrolytiske kondensatorer i aluminium for å dekke grunnleggende behov. Men med den kontinuerlige innovasjonen av kondensator-dielektrisk filmteknologi og gjennombrudd innen tynnfilmteknologi, har PET-isolasjon for bilskinne, som har fordeler som høyspenningsmotstand, lavt tap, høy bølgestrømbæreevne og lang levetid, igjen blitt kjernevalget for industrievaluering og bruk, og gradvis tilpasse seg behovene til oppgradering av drivsystemer for nye energikjøretøyer.

Busbar automotive, brukt innen motordrift for nye energikjøretøyer, bruker hovedsakelig polypropylenplastfilm som det dielektriske substratet, og danner interne elektroder ved å fordampe metall på polypropylenfilmen. Den tilhører kategorien metallisert filmkondensator og er egnet for komplekse kjøretøydriftsforhold med utmerket elektrisk ytelse, sikkerhet og pålitelighet.

Kjerneegenskapene til bilbatteriets samleskinne fremheves som: sterk kondensatorstabilitet, upåvirket av temperatursvingninger og i stand til å opprettholde stabile arbeidsforhold; Utmerket spenningsmotstandsytelse, perfekt matchet med høyspenningsarbeidsscenarier for motordrivsystemer; Ekstremt lavt selvtap, kan effektivt undertrykke arbeidsvarme og hjelpe systemet med å spare energi og redusere forbruket; Høyfrekvent responsfølsomhet og enestående filtreringseffekt; Høy krusningsstrømtoleranse og høy enhetsvolumstrømtetthet; Leveres med selvhelbredende-funksjon, noe som forbedrer driftssikkerheten betydelig; I kjøretøyets høye-temperaturmiljø kan det oppnå vedlikeholdsfri drift i mer enn 10 år, og oppfyller pålitelighetskravene for lang-bruk av hele kjøretøyet.

Med den utbredte bruken av hybrid- og elektriske kjøretøy, utvikler hele kjøretøyet og kjernekomponentene seg mot lave kostnader og miniatyrisering. Autobussskinner må også optimalisere ytelsen synkront for å matche tempoet i bransjeoppgraderinger.

For tiden fokuserer industrien på fem ytelsesoppgraderingsretninger for å fremme iterasjonen av ny energiskinneteknologi for kjøretøyfilmkondensatorer: oppnå produktminiatyrisering og komprimering av det totale volumet gjennom dielektrisk filmtynningsprosess; Stole på innovativ dampavsetningsteknologi for å forbedre spenningsmotstanden og levetiden til produktene; Reduser ekvivalent seriemotstand (ESR) og forbedrer høy rippelstrømbærekapasitet; Optimaliser komponentmaterialeformler for å forbedre den generelle påliteligheten til EV samleskinner; Forbedre den indre strukturelle designen, forbedre varmeavledningsytelsen og tilpasse langtidsarbeidsforhold med høy belastning-.

Tidligere, selv om tradisjonelle polypropylenfilmkondensatorer hadde utmerket elektrisk ytelse, var de begrenset av deres volum- og enhetsvolumkapasitansmangler, og deres bruksscenarier var begrenset. Men med gjennombrudd innen dielektrisk film og dampavsetningsteknologi har etterspørselen deres innen nye energikjøretøyer raskt økt.

For øyeblikket er kjerneteknologioppgraderingen av Automotive-strømkontakter for motordrift med nye energikjøretøyer fokusert på to nøkkelretninger, som direkte bestemmer produktets ytelse og tilpasningsevne.

En av dem er den ultra-tynne dielektriske filmen, og filmtykkelsen er kjernefaktoren som påvirker volumet av kondensatorer. Under samme kapasitet kan halvering av filmtykkelsen redusere produktvolumet til en fjerdedel av originalen. For tiden har polypropylen dielektriske filmer oppnådd en ultra-tynn tykkelse på 2,5 μm, og tynnere filmmaterialer utvikles fortsatt kontinuerlig; Samtidig, i forbindelse med det ultra-tynne filmmaterialet og den synkrone oppgraderingen av dampavsetningsmønsterteknologien, ved å optimere dampavsetningsmetallmønsteret og beholde sikkerhetsmekanismens funksjon til småseksjonssikringen, forbedres spenningsmotstandsytelsen og levetiden ytterligere samtidig som miniatyrisering oppnås.

Den andre er Power samleskinnens høybølgestrømtilpasningsteknologi. Polypropylen i seg selv er et materiale med lavt tap, men sikringsstrukturen i tradisjonelle dampavsetningsmønstre øker motstanden, noe som fører til økt varmeutvikling under drift med høy krusningsstrøm. Industrien har utviklet nye dampavsetningsmønstre for å balansere høyspenningsmotstand og høy krusningsstrømbærekapasitet, samtidig som den kontrollerer tykkelsen på dampavsetningsmetallfilmen nøyaktig, løser varmegenereringsproblemet fullstendig og tilpasser seg de høye strømdriftskravene til motordrivsystemer.

Hvis du har behov forBakkebussbar for bilervalg, skreddersydd utvikling eller teknisk tilpasning for nye energikjøretøys motordrivsystemer, vennligst kontakt oss når som helst. Vi kan stole på moden dielektrisk film og dampavsetningsteknologi for å gi deg profesjonelle tekniske løsninger, valgforslag og effektive dokkingtjenester, som hjelper deg med prosjektimplementering og produktoppgraderinger.