Det offentlige ladenettverket fortsetter å forbedre seg, og høy-DC-lading hurtiglading styrker grunnlaget for ladeinfrastruktur for nye energireiser

Med den kontinuerlige økningen i antall nye energikjøretøyer over hele landet, går infrastrukturen for lading av offentlig transport inn i et mulighetsvindu for stor-oppgradering og utvidelse. Høy-utendørs bakkemontert-ladeutstyr har blitt en kjerne og viktig støtteutstyr for den integrerte utformingen av urbane og landlige ladenettverk. Høy-DC-lading, som kjernestrømforsyningssystemet for vanlig offentlig hurtiglading, er avhengig av en integrert-montert arkitektur for å fullføre den lukkede-sløyfekonverteringen av vekselstrøm over hele nettet, som direkte leverer høy-ladestrøm til kjøretøyets strømbatteri. Den er fullt kompatibel med alle-vær, sentraliserte ladeforhold for urbane stamlinjer og veinettverk i byer, og har nå blitt hovedfasiliteten for å forbedre det offentlige nye energiladeøkosystemet over hele landet, og kontinuerlig optimalisere ladeopplevelsen for bileiere i alle scenarier med korte{11}}reiser og lange avstander.

DC-hurtiglading avviker fra den tradisjonelle husholdnings-vekselstrømsarkitekturen for sakte lading. Den integrerer en strømlikeretterenhet, og eliminerer behovet for sekundær konvertering av kjøretøyets OBC (-Board Charger), og konverterer vekselstrøm direkte til høyspent likestrøm som kreves av batteriet, og reduserer dermed energitapet. Enheten har en integrert gulv-montert struktur, som integrerer alle kjernekomponenter som kontroll, strøm, strømfordeling og hurtigladekabler. Bakken-forankret for stabilitet, den har et lite fotavtrykk og høyt beskyttelsesnivå, noe som gjør den egnet for lang-stabil drift i utendørs offentlige ladestasjoner. Enheten matcher automatisk kjøretøymodellen via kjøretøyets CAN-kommunikasjon, og justerer ladespenning og strøm intelligent. Den fungerer stabilt innenfor normalområdet fra 310V til 720V, og med nivå 3 som lader flere beskyttelsesmekanismer, forhindrer den effektivt ladingssikkerhetsrisikoer som overspenning, overstrøm og overoppheting.

1. Enestående ladeeffektivitet:Sammenlignet med tradisjonell lav-ladeinfrastruktur, forbedrer den base-DC hurtigladeren ladeeffektiviteten betydelig. Under normale driftsforhold tar kjøretøylading bare én til to timer, langt raskere enn fem-timer eller mer ladetiden for sakte AC-lading. Dette oppfyller til fulle behovene for hurtiglading i nødstilfeller for ulike kjøretøyer, inkludert -anropskjøretøyer, logistikkkjøretøyer og privatbiler.
2. Høy-, universell kompatibilitet:Utstyret tilbyr omfattende strømdekning, med en standard 60kW grunneffektspesifikasjon, samtidig som det er kompatibelt med 120kW og 160kW høyeffektsmodeller-. Den kan tilpasses vanlige høyspente plattformkjøretøyer og fremtidige ultra-høyspente-hurtigladingsoppgraderinger, og tilbyr sterkere kompatibilitet på tvers av driftsforhold.
3. Enkel installasjon og vedlikehold:Den integrerte ladehaugdesignen forenkler og fremskynder ledningsnettet på-stedet. Modulært, sonet vedlikehold er mulig senere, noe som muliggjør rask feilsøking og effektivt reduserer kostnadene ved manuelt vedlikehold og daglig-bemanning på stedet. Dette imøtekommer behovene til store-, batchbyggede-ladestasjoner.
4. Intelligent sikkerhetsstyring:Enheten er utstyrt med en interaktiv-høydefinisjonsskjerm og flere betalingskanaler som QR-kodeskanning og kortsveiping. Bakgrunnen overvåker ladestatusen til hele området i sanntid og varsler og starter/stopper enheten automatisk som svar på risikoer som strømbrudd, lekkasje og høye temperaturer. Ved å stole på EV-hurtigladerens lukkede-sløyfebeskyttelsessystem, sikrer den på en omfattende måte sikker og kompatibel drift av lading i offentlige ladestasjoner.

1. Støtte for motorveinettverk:Prioriter utplasseringen av base-montert DC-hurtigladeutstyr i serviceområder langs motorveier i hele regionen, og etablere et hovedladenettverk for lang-reiser. Dette vil effektivt lindre rekkeviddeangst for eiere av nye energibiler som reiser lange avstander på tvers av byer og forbedre ladeinfrastrukturen langs hovedveier.
2. Urban Hub Layout:Konsentrer hurtigladeutstyr i nøkkelområder som kjerneområder i urbane forretningsdistrikter, offentlige parkeringsplasser og transportknutepunkter for å møte de høye-, kortsiktige-- og raske ladebehovene til reise-frakt- og logistikkkjøretøyer, og sikre effektiv og ryddig flyt av urban offentlig transportkapasitet.
3. Fellesskapsintegrert støtte:Nye store-kommersielle og boligområder vil ha dedikerte hurtigladeplasser planlagt på forhånd, vitenskapelig kombinert med eksisterende sakteladeplasser for å danne et komplementært og omfattende samfunnsladesystem, i samsvar med de generelle kravene til konstruksjonslayout for integrert by- og landlig infrastruktur.

Industriens infrastrukturanalytikere indikerer at offentlige ladenettverk i byer og på landsbygda vil fortsette å utvide og fortettes, med høy- DC-ladende hurtigladere som fortsatt er kjernen og primærutstyret for offentlig energipåfyll. Ved å utnytte flere kjernefordeler som høy-direkte lading, rask energipåfylling, integrert og enkelt vedlikehold og universell kompatibilitet, kombinert med standardiserte og samarbeidende backend-energilagringsskap, vil det integrerte urbane og landlige nye energipåfyllingsøkosystemet for energimobilitet kontinuerlig forbedres, og bidra til den stabile og høykvalitetsutviklingen av bilindustrien{3}}.

Hvis du har behov for planlegging, utstyrsvalg, og støttende løsninger forDC-lading med høy-effektstasjoner, kan du når som helst kontakte vårt profesjonelle team for å få-ett-stopp teknisk implementeringsstøtte.