Bransjekunnskapsdetaljer av dyppet isolerte samleskinneprodukter

PVC-dyppingsisolert samleskinne refererer til å senke bearbeidede kobber- eller aluminiumskinner i flytende eller pulverisert polyvinylklorid (PVC) materialer og danne et kontinuerlig, tett plastbelegg med utmerkede elektriske isolasjonsegenskaper på overflaten av lederen gjennom termisk adsorpsjon og størkningsprosesser. Forskjellig fra varme-belegg med krympehylse eller elektrostatisk pulversprøyting, er kjernen i dyppestøpeprosessen å bruke den forvarmede metalllederens egen varme til å jevnt absorbere og jevne ut den kontaktende dyppestøpevæsken, og deretter størkne og forme belegget gjennom høy-temperaturplastisering, for derved å oppnå mellom det tette belegget og substratet. Denne "stive enden, fleksible midten" eller fullt isolerte strukturelle designen gjør den mye brukt i høy- og lavspente kraftdistribusjonsutstyr, nye energikjøretøyer, jernbanetransport og andre felt. I henhold til forskjeller i produktform og funksjon, dekker den en rekke typer: Isolert tilpasset kobberbussstang med PVC-dypping legger vekt på tilpasset produksjon i henhold til kundetegninger for å møte ikke-standardstørrelser og spesielle formkrav; PVC-dyppet isolert bussstang er det vanligste navnet i bransjen, og refererer spesifikt til standardprodukter som har gjennomgått en fullstendig dyppeprosess.

 

Når det gjelder nye energibatterier, krever Isolated Flexible Copper Bus Bar for Power Battery Pack at selve lederen er fleksibel (for eksempel laget av flere lag med tynn kobberfolie laminert), og det eksterne PVC-belegget kan deformeres etter bøying av samleskinnen, som er egnet for komplekse og kompakte serie- eller parallellkoblinger mellom batterimoduler. I tillegg understreker de to navnene Plastic Dipping Copper Busbar og Plastic Dipping Electric Copper Busbar Custom Made ytterligere de tekniske egenskapene til "plastemballasje" i dyppeprosessen og tjenestemulighetene til-tilpasning på forespørsel. I overgangsseksjonen som forbinder beslag og samleskinner, brukes Soft Connection Copper Busbar noen ganger som den midtre fleksible seksjonen, og deretter dyppes hele kroppen i plast for å oppnå både isolasjons- og vibrasjonsreduserende effekter. PVC-belagte samleskinner er et generelt begrep som refererer til alle samleskinneprodukter behandlet med PVC-belegg, mens samleskinneisolasjon fokuserer på å beskrive kjernerollen til impregneringslaget i elektrisk isolasjon - det kan effektivt forhindre fase-til-fasekortslutninger eller jordoverslag, og er et sentralt teknisk driftstiltak for overføring av kraft og transformasjonssystem for å sikre sikker drift av kraftoverføringssystemer.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Produksjonsprosessen av PVC-dyppet isolert samleskinne er en fler-presisjonsprosess som inkluderer lederstøping, for-forbehandling, forvarming, dypping, plastifisering og avkjøling. Parameterkontrollen for hvert trinn påvirker direkte isolasjonsytelsen og levetiden til sluttproduktet. Utgangspunktet for prosessen er den mekaniske bearbeidingen av kobberstrimler: kobberstrimler eller -plater formes til den formen kunden krever gjennom stansing, bøying, boring og andre prosesser. På dette stadiet må alle kanter avfases eller avgrades (avfasningsradiusen er vanligvis 1~2 mm), fordi skarpe kanter ikke bare vil gi en Faraday-effekt med et tynt belegg under dypping, men vil også bli et elektrisk feltkonsentrasjonspunkt ved senere bruk, noe som øker risikoen for delvis utladning. De behandlede kobberstengene går umiddelbart inn i for-behandlingsprosessen - først, bruk et alkalisk avfettingsmiddel eller ultralydrens for å fjerne stemplingsoljen og skjærevæsken på overflaten, skyll deretter med rent vann og tørk grundig. For isolert fleksibel kobberskinne for strømbatteripakke, siden oljeflekker kan være skjult i hullene på overflaten av den fleksible lederen (laminert kobberfolie), må rengjøringstiden forlenges, eller det kreves flertrinnsrengjøring. Det siste trinnet i forbehandlingen er kjemisk konverteringsbehandling (som kromatpassivering eller organosilanbehandling) for å danne en kjemisk film i mikron-skala på overflaten av kobberstangen. Dette filmlaget kan forbedre adhesjonen mellom PVC-belegget og kobbermatrisen betraktelig og forhindre at belegget flasser av under bruk.

 

Etter at for-forbehandlingen er fullført, festes kobbersamlestaget på den neddypte braketten. For PVC-dyppet isolert bussstang brukes vanligvis jerntråd eller en spesiell henger til oppheng. Opphengspunktet bør velges på en ikke-kritisk overflate (som endekanten av kobberstangen) for å lette etterfølgende reparasjoner. Gå deretter inn i forvarmingsprosessen: sett den suspenderte kobberraden inn i en varmluftsirkulasjonsovn for oppvarming. Forvarmingstemperaturen er vanligvis satt mellom 180 grader og 250 grader. Den spesifikke verdien avhenger av-tverrsnittsstørrelsen og varmekapasiteten til kobberraden. Hensikten med forvarming er å la kobberstangen lagre nok varme. Når den senkes i normal temperatur eller litt varm PVC-dyppevæske, vil denne varmen raskt overføres til den kontaktende dyppevæsken, noe som får den til å smelte og adsorbere jevnt på overflaten av kobberstangen. Utilstrekkelig forvarming vil føre til at belegget blir for tykt og har dårlige utjevningsegenskaper. Overdreven forvarming kan øke oksidasjonen av kobberstangens overflate eller føre til at det kjemiske konverteringsbelegget svikter. Etter at forvarmingen er fullført, senkes kobberstengene raskt ned i en dyppetank som inneholder flytende PVC. Lengden på nedsenkingstiden bestemmer tykkelsen på det første belegget - nedsenking i 2 til 5 sekunder resulterer vanligvis i et belegg på 0,5 til 1,0 mm.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Materialsystemet til PVC-dyppet isolert samleskinne inkluderer hovedsakelig tre deler: ledende substrat, dyppet beleggmateriale og hjelpebehandlingsmaterialer. Det ledende substratet bruker vanligvis T2 kobber eller C1100 elektrolytisk seig kobber, med et kobberinnhold på ikke mindre enn 99,90 % og en ledningsevne på mer enn 97 % IACS for å sikre lav varmeutvikling og lavt effekttap under stor strømoverføring. For applikasjoner som krever vektreduksjon, kan 6061 eller 6101 aluminiumslegeringer også brukes som basismateriale, men i dette tilfellet må aluminiumet gjennomgå spesiell kjemisk konverteringsbehandling (som sink-basert fosfatering) før dypning for å forbedre adhesjonen mellom belegget og aluminiumsbasen. Dyppebeleggmaterialet er polyvinylklorid (PVC), som er et termoplastisk polymermateriale med høy volumresistivitet og dielektrisk styrke under normale forhold. For å tilpasse seg ulike bruksbehov, kan PVC-formelen tilpasses på mange måter: Isolert tilpasset kobberbussstang med PVC-dypping justerer vanligvis myknerinnholdet i henhold til arbeidsmiljøtemperaturen - jo høyere myknerforholdet er, desto mykere er belegget, som er egnet for anledninger som krever bøyning eller vibrasjon (for eksempel isolert fleksibel kobberpakkestang for strømbatteri); omvendt resulterer et lavt myknerforhold i høy belegghardhet og god slitestyrke, noe som gjør den egnet for distribusjonsskap med større risiko for hyppig plugging og frakobling eller mekaniske riper.

 

Når det gjelder flammehemmende ytelse, ved å tilsette antimontrioksid eller fosfatester flammehemmere, kan PVC-belegget nå UL94 V-0-nivået, noe som betyr at det vil -slukke selv når det utsettes for brann og ikke produserer dryppende materiale for å antenne eksterne enheter. I tillegg, for utendørs eller høy- fuktighetsmiljøer, vil antioksidanter og ultrafiolette absorbenter bli lagt til formelen for å forsinke aldringsfargingen og de mekaniske egenskapene til PVC. Fargen på PVC-belagte busser er en annen viktig materialparameter - den vanlige sorten brukes til generell isolasjon, den oransje brukes spesielt for høy-spenningskretser til nye energikjøretøyer (i tråd med advarselskravene til internasjonale standarder for høy-høyspenningskomponenter), og de tre fargene rødt, gult og grønt brukes for identifikasjonen av trefasesekvensen AC{11}. Under produksjonsprosessen av Plastic Dipping Copper Busbar er det også nødvendig med maskeringsmaterialer (som høy-temperaturbestandig tape eller silikonmasker) for å oppnå en delvis eksponert design -, det vil si at bare de ikke-tilknyttede områdene dyppes i plast, og de fortinnede eller bare boltende kobberområdene er reservert for begge boltene. Til slutt, for produkter med høyere krav til samleskinneisolasjon, brukes noen ganger en elektronstrålebestrålingskryss-prosess etter dypping for å transformere PVC-molekylkjedene fra en lineær struktur til en tredimensjonal{18}}nettverksstruktur, og dermed forbedre varmemotstanden og løsningsmiddelmotstanden til belegget betydelig. Denne postbehandlingen-brukes imidlertid vanligvis bare i avanserte tilpassede produkter.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

PVC--isolerte samleskinner spiller en uunnværlig rolle i bransjer som kraftoverføring og transformasjon, ny energilagring, industriell automasjon og jernbanetransport. I høy- og lavspenningsbryterskap, spesielt kompakte distribusjonsbokser eller kondensatorkompensasjonsskap, er det vanskelig å oppfylle sikkerhetsbestemmelser for avstanden mellom blanke kobberstenger eller til bakken på grunn av plassbegrensninger. I dette tilfellet kan bruken av PVC-dyppet isolert samlestang effektivt redusere det elektriske gapet. Samtidig er beleggets overflate glatt og vanskelig å samle støv, noe som reduserer risikoen for overflateutslipp forårsaket av forurensning.

 

For industrielle strømfordelingsrom som ofte krever vedlikehold eller renovering, kan Isolated Custom Copper Bus Bar med PVC-dypping bøyes nøyaktig og belegges i henhold til-oppsettet på stedet, slik at samleskinnen perfekt kan omgå eksisterende kjølevifter, releer og andre hindringer, noe som forbedrer plassutnyttelsen i skapet betraktelig. I nye energikjøretøyer og energilagringssystemer er det interne miljøet til strømbatteripakken ekstremt tøft: batterikjernen vil utvide seg og trekke seg sammen i tykkelsesretningen under lade- og utladingssyklusen, og den kontinuerlige vibrasjonen under kjøretøykjøring stiller også fleksible krav til kontaktene. Isolert fleksibel kobberbussstang for Power Battery Pack er født for dette formålet - dens indre fleksible leder (som laminert kobberfolie eller flettet tape) kan absorbere ekspansjonsforskyvningen av batterikjernen, og det eksterne PVC-dyppede laget gir isolasjonsbeskyttelse mot elektrolyttkorrosjon og vibrasjonsslitasje.

 

I tillegg, i serie- eller parallellkopling mellom celler, kan den plastiske kobbersamleskinen sikre at det ikke er utilsiktet kontakt mellom høyspentkretser, og det oransje eller svarte belegget gjør det enkelt å identifisere høyspenningsrisikoer. Innen jernbanetransport er trekkomformerskapene og hjelpestrømskapene i bunnen av tog ofte i tøffe miljøer med høy luftfuktighet og høy saltsprut. PVC-belagte samleskinner er avhengige av deres kontinuerlige og sømløse impregneringslag for å effektivt isolere korrosjonsmediet fra korroderende kobberledere, noe som forlenger vedlikeholdssyklusen betydelig. Samtidig kan Dipping Busbar for Connection gi ekstra isolasjonsforsterkning ved de gjennomgående hullene for å forhindre isolasjonsskader på grunn av vibrasjoner og friksjon for bussbroer eller forbindelser som må passere gjennom skillevegger.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Enten du trenger en vibrasjonsreduserende koblingsløsning forPVC dyppeisolert samleskinne, eller har spesielle krav til trykk- eller temperaturmotstand for samleskinneisolering, kan våre ingeniører gi en mulighetsvurdering og prøvetilbud etter å ha mottatt tegningene.