Evolusjonsanalyse av aluminium dekkplate for batterier laser sveiseteknologi

Firkantet aluminiumsdekselplate for batterier har blitt den vanlige teknologiruten for produksjon av litiumbatterier på grunn av deres kompakte struktur, sterke slagfasthet, høye energitetthet og store enkeltcellekapasitet, og deres markedsandel forblir stabil. Lasersveising er en av kjerneprosessene i produksjonsprosessen av firkantede aluminiumsskallbatterier, mye brukt i nøkkelledd som cellemyk tilkobling og sveising av dekkplater, tetting av litiumbatteriets topplokk og forsegling av spikersveising.

Lasersveising har blitt den foretrukne løsningen for forsegling og sveising. Batteri-aluminium sikkerhetsdekselsett på grunn av dens høye energitetthet, utmerkede kraftstabilitet, høye sveisenøyaktighet og enkle automatiseringsintegrasjon. Den bestemmer direkte tetning, strukturell styrke og driftssikkerhet til batteriet.

Med den store-utvidelsen av produksjonskapasiteten til litiumbatterier, har forseglingssveisingen til Power-batteridekselplaten, som den lengste og mest tidkrevende nøkkelsveisingen, blitt et kjernefokus i bransjen når det gjelder sveiseeffektivitet og kvalitet. Utviklingen av industriteknologi dreier seg om oppgradering av sveisehastighet for kobber og aluminium bimetall bipolare plater, gradvis delt inn i tre epoker: 1.0 epoke (2015-2017, hastighet)<100mm/s), 2.0 era (2017-2018, speed 100-200mm/s), and 3.0 era (2019 present, speed 200-300mm/s). Technological iteration continues to promote the improvement of production efficiency and yield.

I de tidlige stadiene av industriutviklingen, drevet av ny energibilpolitikk, utvidet produksjonskapasiteten seg raskt, men produksjonsprosesser og utstyr var fortsatt i startfasen og automatiseringsgraden var relativt lav.

På dette stadiet er sveisehastigheten til aluminiumsdekselplaten for batterier i området 50-100 mm/s, tilsvarende en produksjonseffektivitet på ca. 6-10PPM. Utstyrsordningen bruker ofte en 1kW fiberlaser kombinert med konvensjonelle sveisehoder, drevet av servoplattformer eller lineære motorer. På grunn av den relativt lave sveisehastigheten og lange termiske syklustiden til Power-batteridekselplaten, har smeltebassenget tilstrekkelig tid til å flyte og størkne, og beskyttelsesgassdekningen er tilstrekkelig, noe som gjør det enkelt å oppnå høykvalitets sveiser med jevne og jevne overflater.

Den enkle strukturen, lave kostnadene og den gode stabiliteten til utstyret i denne epoken la grunnlaget for utviklingen av Prismatic litium batterilokk sveiseteknologi i fremtiden. Men begrensningene er også betydelige, og lav-hastighetsmodusen er vanskelig å tilpasse til fremtidige behov for økt produksjonskapasitet; Bare å øke kraften og hastigheten for å øke hastigheten kan føre til forkortede termiske sykluser, intens sprut av smeltebassenget og økt porøsitet og tomrom.

Stilt overfor den eksplosive veksten av installert kapasitet og etterspørselen etter å øke produksjonskapasiteten på én linje, må industrien snarest presse sveisehastigheten til prismatisk litiumbatteri til 150 -200 mm/s, tilsvarende en økning i produksjonskapasiteten til 15-20 PPM. Oppgrader drivsystemet til en lineær motorplattform for å oppfylle kravene til høyhastighetssveising for toppdekselet.

For å sikre kvaliteten på annekssveisene til Prismatic litiumbatterier under høy-hastighetssveising, utforsker industrien teknologi rundt tre kjernekrav: sveisedannelse, jevn overflate, konsistens og lav porøsitet. I de tidlige dagene ble ideen om multilaserkomposittsveising tatt i bruk, som oppnådde både dyp penetrasjon og bred sveising gjennom den synergistiske effekten av lasere med forskjellige bølgelengder. Med modenheten til fiberlaserteknologi har komposittskjemaet utviklet seg til koaksial utgang av fiberlaser+LD-halvlederlaser, som kan oppnå stabilt topplokk for prismatisk battericellesveising ved 200 mm/s.

Samtidig har høy-svinglasersveisingsteknologi dukket opp. Denne løsningen krever kun en enkelt fiberlaser og et svingende sveisehode, som drives av en motor for å reflektere linsen og få laseren til å svinge med høy frekvens langs en bestemt bane, og danner et dynamisk nøkkelhull. Swing-sveising kan effektivt røre i det smeltede bassenget, fremme gassflukt, reparere nålehullet i eksplosjonspunktet og oppnå en vanlig fiskeskalamønster av aluminiumsbatteridekselsveis.

Når man går inn i industriens omleggingsperiode, har "forbedring av kvalitet, reduserte kostnader og økt effektivitet" blitt hovedtemaet, og sveiseteknologi for batteriboksdeksel i aluminium med hastigheter på 300 mm/s og høyere har blitt et forsknings- og utviklingsfokus. På dette stadiet dreier teknologiske gjennombrudd rundt to hovedretninger: effektiv stabilitet og systemforenkling.

Totalt sett kombinerer 3.0-epoken teknologiløsningen ultrahøyhastighets litium-ion batteridekselplater sveising, høy stabilitet og utstyrsforenkling, og fremmer ytterligere forbedring av produksjonseffektiviteten til litiumbatterier. Gi teknisk støtte for stor-utvikling av industrien, og sørg for at toppdekselsveisingen opprettholder utmerket formingskvalitet i høy-produksjon.

Hvis du trenger å lære om lasersveiseprosessplanen, utstyrsvalg og teknisk dokking avDekkplate i aluminium for batterier, vær så snill å konsultere og kommunisere når som helst. Vi vil stole på vår profesjonelle tekniske akkumulering for å gi deg effektive sveiseløsninger, og ser frem til å samarbeide for å fremme oppgraderingen av produksjonsteknologi for litiumbatterier.