EV Fuses - The Future of Electric Vehicles

Elektriske kjøretøy (EV) og hybrider trenger sikringer som gir kretsbeskyttelse til dyre komponenter som batterier og motorer. Etterspørselen etter EV-sikringer forventes å vokse i nær fremtid ettersom EV-markedet fortsetter å vinne popularitet.

EV-sikringer brukes til å beskytte EV-utstyr som batteripakker, strømkonverteringsenheter og elektriske motorer, etc. mot elektriske feil som overbelastning og kortslutning. Sikringene er produsert for å være robuste for å tåle vibrasjoner, g-krefter, fuktighet osv.

EV-sikringen ligner på en standardsikring, men designet for å fungere ved lavere spenninger enn normalt. De er ofte designet for å være 500Vdc eller 1000Vdc.

I følge en fersk studie forventes det globale EV-høyspentmarkedet å utvide seg med en CAGR på 20 prosent - 25 prosent i løpet av prognoseperioden 2021-2031. Den økende etterspørselen etter EV-sikringer er et resultat av det økte elektroniske innholdet i elbiler og reduserte kostnader ved litiumionbatteriteknologi.

Selskaper som tilbyr EV-sikringer inkluderer Little Fuse, Eaton og Bourns.

Little Fuse sikringer i NANO-serien er ideelle for å beskytte elbiler mot ekstrem kortslutningsstrøm og for å sikre pålitelighet i tøffe situasjoner. Sikringene gir høyere strømhåndteringsklassifisering enn tradisjonelle bilsikringer, og gir raskere start for høye strømmer og gir nødvendig sikkerhet til kretser og komponenter.

Bortsett fra den høye strømmen og spenningen, tilbyr EV-sikringer også sikkerhetsfunksjoner som en offerkobling som bryter under en overbelastning eller kortslutning for å beskytte resten av det elektriske systemet. Denne typen sikring er designet for å bryte kun når amplituden til feilstrømmen er større enn bryterens tidsprofil.

Denne funksjonen kalles den inverse tidsprofilen. For eksempel vil en HRC-sikring føre en kortslutning eller feilstrøm i en viss tidsperiode før den bryter. Selv om defekten fjernes i løpet av den tiden, forblir sikringskomponenten trygg og smelter ikke eller knuses.

Den inverse tidsprofilen kan også brukes til å beskytte sensitive komponenter som mikroprosessorer som kan være plassert inne i batteripakken eller kraftelektronikk. Sikringene er tilgjengelige i forskjellige spenninger for å tilpasse utvalget av ladestasjoner og kjøretøytyper.

En av utfordringene EV-sikringsprodusenter står overfor er behovet for å designe en sikring som kan håndtere de høye strømmene og temperaturene forbundet med litiumion-batterier. I tillegg betyr behovet for høyere volt og watt at sikringer må kunne håndtere både høy- og lavstrømsapplikasjoner.

For å løse disse problemene har Bourns lansert sin nye POWrFuse høyeffekts sikringsmodellserie for EV/HEV-applikasjoner. Disse sikringene oppfyller ISO 8820-8-standarder for beskyttelse av høyspente tilbehørskretser i EV/HEV-applikasjoner som for eksempel elektrisk energilagring, batterifrakoblingsenheter og batteristyringssystemer.

EV-sikringer implementeres vanligvis i systemene "tidlig i designsyklusen, for best mulig beskyttelse av alt utstyret rundt sikringen". De leveres vanligvis av selskaper som Eaton Bussmann og er designet for å installeres med applikasjonen i tankene.

ASWT (Xiamen Apollo Stamping Welding Technology CO., LTD) er en ekspertprodusent av metallkomponenter for sikringer, med fokus på å produsere skreddersydd tilbehør for sikringsprodusenter. Produktutvalget deres inkluderer spesialiserte komponenter som sikringsendestykker, sikringsklipshetter og sikringsholdere.