Klassifisering av gulv-lader for nye energikjøretøyer

Med den raske utviklingen av den nye energibilindustrien, står ladeinfrastruktur, som et nøkkelledd for å sikre kjøretøydrift, overfor et enormt vekstpotensial. Brannsikkert batteriladeskap for nye energikjøretøyer, også kjent som strømforsyningsutstyr for elektriske kjøretøy, er en enhet som er spesielt utviklet for å gi elektrisk energiforsyning for plugg- i nye energikjøretøyer. Strøminngangen er koblet til vekselstrømnettet, og utgangsenden er koblet til bilen gjennom en ladeplugg, for derved å oppnå energilagring.

Fra perspektivet til installasjonsscenarier er litiumbatteriladeskap vidt distribuert på offentlige steder som offentlige bygninger, parkeringsplasser, kjøpesentre, operative ladestasjoner for kjøretøyer, samt private områder som boligsamfunn. For tiden har ladehaugindustrien dannet en relativt moden driftsmodell, med fire hoveddeltakere, inkludert myndigheter og kraftnettbedrifter, bilprodusenter, operatører og sluttbrukere, som i fellesskap bygger et diversifisert industrielt økosystem.

Gulvstående-ladere er hovedsakelig delt inn i AC-ladehauger og DC-ladehauger i henhold til ladetyper, og det er betydelige forskjeller mellom de to når det gjelder tekniske prinsipper og bruksscenarier. AC-ladestasjon, ofte kjent som "saksom lading", er en spesialisert strømforsyningsenhet som gir strøm til elektriske kjøretøyer utstyrt med-ladeenheter ombord. Den kan ikke lade batteriet direkte og er avhengig av billaderen for AC-DC-konvertering.

Ladeskapet for litiumionbatteri har en liten ladestrøm og lang ladetid (vanligvis 7 til 10 timer), men det har en enkel struktur, lav pris, enkel installasjon og minimal innvirkning på strømnettet, noe som er gunstig for å forlenge batterilevetiden. Derfor er den mye brukt i private eller semi-private parkeringsplasser som boligområder og kontorbygg. Derimot integrerer DC-ladestasjoner, ofte kjent som "hurtiglading", AC/DC-konverteringsmoduler internt, som direkte kan konvertere AC-strøm til DC-strøm for å lade strømbatteriet. Ladestrømmen er høy og tiden er kort (vanligvis 1 til 2 timer), noe som gjør den egnet for offentlige steder som krever høy energipåfyllingseffektivitet. Selv om DC-peler har løst smertepunktet med ladetid, har de stilt høyere krav til strømforsyningskapasitet, utstyrssikkerhet og varmeavledningsteknologi.

Innenfor høy-DC-lading kan den deles inn i integrert, delt og bærbar i henhold til dens strukturelle form. Den integrerte bunken integrerer lademodulen, kontrolleren, faktureringsmodulen osv. inn i bunken, med et stort volum; Systemet med delt type konsentrerer strømmodulene i hovedskapet og lader dem gjennom terminaler, noe som er fordelaktig for å spare plass og strømplanlegging.

Med teknologisk iterasjon har DC hurtiglading gradvis blitt et hett tema i bransjen. Superladestasjoner erstatter hovedsakelig tradisjonell luftkjøling med væskekjølingsteknologi, som ikke bare forbedrer integreringen og reduserer utstyrsvolumet betydelig, men også reduserer vekten på ladepistolkabler og forbedrer driftskomforten. For øyeblikket er den vanlige superladingshaugens kraft generelt høyere enn 200kW. Takket være bruken av 800V høyspenningsplattformen, har toppeffekten til noen ledende teknologier overskredet 600kW eller enda høyere, og oppnår en effektiv energipåfyllingsopplevelse med "lading i fem minutter og kjøring i hundrevis av kilometer".

Oppsummert krever klassifiseringen og utvalget av ladeskap for elbiler omfattende vurdering av tekniske egenskaper, bruksscenarier og økonomiske kostnader. Langsomme kommunikasjonshauger, med fordelene med lav pris og batterivennlighet, er egnet for langtidsparkeringsscenarier som hjemme- og kontorbruk; Raske DC-peler er det foretrukne valget for offentlige tjenesteområder som kommersielle parkeringsplasser og motorveier, som kan dekke nødenergibehovet til bileiere; Superladestasjoner med ultrahøy effekt er mer egnet for lang-reiseknuter eller spesifikke scenarier som krever ekstremt høy ladeeffektivitet.

I fremtiden, med den kontinuerlige økningen i antall nye energikjøretøyer, vil tilpasset batteriladeskapsindustri utvikle seg mot intelligens, høy effekt og sterkere kompatibilitet, og bygge et mer komplett ladetjenestenettverk. Det er verdt å merke seg at installasjon av ladestasjoner innebærer strømtilgang og sikkerhetsforskrifter, og krever konstruksjon og vedlikehold av kvalifisert teknisk personell for å sikre elektrisk sikkerhet.

Hvis du har spesifikke behov innen prosjektering eller utstyrsanskaffelse til nytt energikjøretøyGulvstående-ladere, ta gjerne kontakt med vårt profesjonelle tekniske team når som helst. Vi gir deg konsulenttjenester-et én gang fra løsningsdesign til produktvalg, og hjelper bedriften din med å utvikle seg effektivt.