Analyse av fem hovedprosesser for bilskinneisolasjonslag

Samleskinne biler, som en kjernekomponent for høystrømsoverføring, er mye brukt i felt som kraft, kommunikasjon, energilagring, militære og nye energikjøretøyer, spesielt uunnværlige i batteri- og omformersystemer. I henhold til materialene deres kan kobberstenger og aluminiumsstenger deles. Vanlige materialer inkluderer kobber, aluminiumslegering, tellurkobber, messing, etc., som varierer i tetthet, ledningsevne og termisk ledningsevne; I henhold til spenningsfrigjøringsegenskapene kan den deles inn i myke samleskinner og harde samleskinner. Blant dem er myke samleskinner, også kjent som laminerte samleskinner, laget av kobberfolie eller kobberplater stablet og sveiset sammen, og har god bøye- og vridningstilpasningsevne. Myke og harde samleskinner er mye brukt i nye energikjøretøyer.

Sammenlignet med tradisjonelle kabler kan bakkeskinner for biler oppnå varierte strukturelle design som L-formet, U-formet og lange stripeformer. Ved å bøye og optimalisere romlig utforming er de mer egnet for installasjonsbehovene til hele kjøretøyet. Ulike strukturer og bruksscenarier krever også differensierte isolasjonslagsprosesser.

Krympeslangeisolasjon er den mest brukte isolasjonsbehandlingsmetoden for samleskinner for biler, som bruker varmekrympeslange av polyolefinmateriale for å pakke inn overflaten av samleskinnen, og etter oppvarming og krymping dannes den. Denne prosessen er enkel å betjene og kan fleksibelt justere materialegenskaper etter behov, egnet for samleskinnebiler med enkle strukturer og bøyeformer. Etter bearbeiding er overflaten av isolasjonslaget flat, med jevn krymping, ingen defekter som brenning, falming, bobler, sprekker, etc., og ingen tydelige rynker i bøyeposisjonen, som oppfyller de grunnleggende kravene til isolasjon og beskyttelse.

Nedsenkingsstøping er en ofte brukt isolasjonsprosess for spesial-formede auto-bussskinner, som har egenskapene til kort utviklingssyklus og lave formkostnader. Bare en mannlig form er nødvendig for å fullføre støpingen, og produktoverflaten er jevn, fargen er jevn og isolasjonsytelsen er god. På grunn av begrensningene i prosessegenskapene er det imidlertid vanskelig å kontrollere jevnheten til isolasjonslagets tykkelse, og toleransen er relativt stor.

Spraybelegg er laget av epoksyisolasjonsharpikspulver som råmateriale, som behandles ved elektrostatisk sprøyting. Den påvirkes ikke av spesifikasjonene og formen til EV-samleskinen, og det er mindre sannsynlig at defekter som rynker og porer oppstår ved bøyepunktene. Den spraybelagte samleskinnen beholder lederens opprinnelige stivhet og har fordeler som korrosjonsmotstand, slitestyrke og høyspenningsmotstand. Den har lave prosesseringskostnader og er egnet for isolasjonsbehandling av ulike strukturelle samleskinner.

Ekstruderingsstøping er en mainstream innovativ isolasjonsprosess de siste årene, som bruker spesialisert utstyr for kontinuerlig å belegge PVC, PA12 og andre materialer på overflaten av kondensatorskinner for nye energibiler. Den har høy prosesseringseffektivitet og er egnet for stor-produksjon, med bedre slitestyrke enn spraystøpeprosessen. Etter å ha blitt ekstrudert har den flerlags laminerte myke samleskinnen enestående strømbærende kapasitet og er mye brukt i høystrømsscenarier som batterier til elektriske kjøretøy, energilagringssystemer og høyspenningsutstyr.

Sprøytestøping er egnet for laminerte samleskinner med komplekse strukturer og høye krav til isolasjonsutseende og materialer. Den er formet av en dedikert form på én gang og kan bruke et bredt spekter av materialer, inkludert PVC, TPE, TPU osv. Den kan møte isolasjons- og strukturelle integreringsbehov til høy-presisjon og høy integrering av strømkontakter for biler.

De fem isolasjonsprosessene til EV-batterisamleskinnene har sine egne aktuelle scenarier og ytelsesegenskaper, og krympeslange er egnet for enkle strukturer og kostnadssensitive scenarier; Dypstøping for å tilpasse seg uregelmessige deler og møte raske utviklingsbehov; Spraybelegg balanserer kostnader og pålitelighet; Ekstrudering er egnet for store mengder og høye krav til slitestyrke; Sprøytestøping oppfyller kravene til høy-presisjon og komplekse strukturelle produkter. I praktiske applikasjoner vil samleskinnen for kraftkondensatorstruktur, bruksmiljø, kostnad og ytelsesmål bli omfattende valgt for å oppnå optimal isolasjonseffekt og systempålitelighet.

Hvis du har noen behov i valg eller tilpasset behandling avBilskinneisolasjonsteknologi, vennligst kontakt oss når som helst. Vi vil gi deg profesjonelle tekniske løsninger og effektiv ingeniørstøtte for å hjelpe prosjektet ditt til å lande problemfritt.