Analyse av applikasjonsscenarier og teknologisk utvikling av EV-bussskinner

EV Bus Bars (også kjent som "kobberskinner" eller "samleskinner") er kjernetransmisjonskomponentene i høyspente elektriske systemer, og spiller en uerstattelig rolle i energidistribusjon og overføring. De er mye brukt i nøkkelscenarier som batteripakker, elektriske drivsystemer og ladesystemer. Ytelsen påvirker direkte stabiliteten, energieffektiviteten og sikkerheten til høyspenningssystemet til nye energikjøretøyer. Denne artikkelen vil bli delt inn i fem deler for systematisk analyse basert på dimensjoner som kjernerolle, typiske applikasjonsscenarier og fremtidige utviklingstrender, og gir referanse for bransjeutøvere.

Kjernefunksjonen til Automotive BusBar PET-isolasjon er å oppnå effektiv overføring av høy spenning og høy strøm. Den bruker vanligvis kobber eller aluminium med høy ledningsevne som underlag og behandles til en flat lederstruktur, som er egnet for arbeidskravene til høyspenningssystemer for nye energikjøretøyer (vanligvis 300V-800V) og høystrøm (opptil 600A eller mer). Sammenlignet med tradisjonelle koblingsløsninger for ledningsnett, har bilbatteribussstang betydelige fordeler når det gjelder plassutnyttelse, overføringseffektivitet og driftssikkerhet. Når det gjelder plassutnyttelse, kan den flate strukturen redusere ledningsvolumet betydelig, bedre tilpasse seg det kompakte layoutmiljøet inne i nye energikjøretøyer og effektivt spare installasjonsplass; Når det gjelder overføringseffektivitet, er konduktivitetstapet til Auto Bus Bar betydelig lavere enn for tradisjonelle kabler, med en kobberstangresistivitet på omtrent 0,017 Ω· mm ²/m. Sammenlignet med kabler med samme tverrsnittsareal kan tapet reduseres med 15 % -20 %, noe som bidrar til å forbedre energiutnyttelseseffektiviteten til hele kjøretøyet; Når det gjelder pålitelighet, kan den integrerte strukturen effektivt unngå potensielle risikoer som løse koblinger, samtidig som den oppfyller strenge beskyttelsesstandarder som IP67, og tilpasser seg komplekse driftsmiljøer i kjøretøy.

Det ene er det interne integrasjonsscenarioet til strømbatteripakken. I dette scenariet påtar Automotive Power Connectors hovedsakelig tilkoblings- og kraftoverføringsoppgavene mellom batterimodulen og Battery Management System (BMS), som er en nøkkelledd for å sikre stabil utgang av elektrisk energi fra batteripakken. De nåværende mainstream-spenningsplattformene er hovedsakelig delt inn i to kategorier: 400V og 800V, som er egnet for behovene til nye energikjøretøyer med forskjellige effektnivåer. Tatt i betraktning at batteripakken må tåle komplekse arbeidsforhold i kjøretøymiljøet i lang tid, må Busbar Automotive ha utmerket høytemperaturmotstand og vibrasjonsmotstandsytelse. Det typiske driftstemperaturområdet må dekke -40 grader ~125 grader, og samtidig må det oppfylle kravene til relevante standarder for mekanisk støttesting for å sikre stabil tilkobling og elektrisk ytelse selv i møte med støt, vibrasjoner og andre situasjoner under kjøretøykjøring. Når det gjelder teknologisk optimalisering, gjennom den integrerte utformingen av samleskinnen, kan antallet interne strukturelle komponenter i batteripakken effektivt reduseres, monteringsprosessen kan forenkles og integreringseffektiviteten til batteripakken kan forbedres.

For det andre, høyspenningssammenkoblingsscenariet for det elektriske drivsystemet. Som kjernen i kraftuttaket til nye energikjøretøyer, er det elektriske drivsystemet hovedsakelig ansvarlig for høyspentoppdraget mellom omformeren og drivmotoren. I dette scenariet kan toppstrømmen vanligvis nå over 500A, noe som stiller høyere krav til overføringsstabilitet og lavtapsegenskaper til samleskinnen. For å redusere brytertap og forbedre driftseffektiviteten til det elektriske drivsystemet, må kondensatorsamlingsskinnen vedta en lavinduktansdesign, som vanligvis krever en induktansverdi under 10nH/cm. Samtidig, for å forhindre oksidasjon av lederoverflaten og sikre langsiktig stabil ledningsevne, behandles overflaten på samleskinnen vanligvis med tinnbelegg eller sølvbelegg. I tillegg, med utviklingen av integrerte elektriske drivsystemer, kan noen løsninger forbedre varmeavledningseffektiviteten betydelig ved å integrere kjølevannskanaler og andre design i samleskinnestrukturen, og ytterligere sikre stabil drift av samleskinnen under høye strømforhold.

For det tredje, scenariet med hurtiglading av kraftfordeling. I DC-hurtigladesystemet brukes DC-kondensatorsamlingslinjen hovedsakelig til distribusjon og overføring av høyspent elektrisk energi, som må tilpasses høye-hurtigladingskrav. Den trenger vanligvis å bære kraftoverføringsoppgaver på 480V/250kW eller mer, og i noen scenarier kan den øyeblikkelige strømmen nå 600A, og varigheten må oppfylle kravene til hurtiglading på mer enn 10 minutter. Basert på arbeidsegenskapene til høy spenning og høy strøm, må isolasjonslaget til samleskinneisolasjon ha ekstremt høy motstandsspenningsytelse, som vanligvis krever en tålespenning på over 3000V og samsvarer med relevante industristandarder og spesifikasjoner. For å løse problemet med temperaturøkning under høy-kraftoverføring, har væskekjølt-samleskinneteknologi gradvis blitt brukt. Gjennom flytende kjøling kan arbeidstemperaturøkningen til samleskinnen effektivt kontrolleres innenfor 15 grader, noe som gir en garanti for effektiv og sikker drift av hurtigladingshauger.

Med den kontinuerlige oppgraderingen av den nye energibilindustrien mot høy-, lette og intelligente retninger,EV bussbarerteknologi står overfor nye utfordringer og utviklingsmuligheter. I fremtiden vil det være tre hovedutviklingsretninger: For det første, kravet om ytelsesoppgradering forårsaket av populariseringen av 800V høyspentplattformer. Under trenden med høy spenning må BusBar Cars ha høyere isolasjonsstyrke. Ved å optimalisere isolasjonsmaterialer, øke isolasjonsbeskyttelseslagene og andre metoder, kan sikkerhetsrisikoer som høy-spenningsbrudd unngås for å sikre stabil drift av høyspentsystemer. Den andre er integrering av intelligente overvåkingsfunksjoner. Ved å integrere temperatur, strøm og andre sensorer på New Energy Vehicle Film Capacitor BusBar, kan sanntidsovervåking av-driftsstatusen til samleskinnen oppnås, rettidig advarsel om unormale situasjoner som overoppheting og overstrøm, noe som ytterligere forbedrer sikkerheten og påliteligheten til driften av{10}}høyspentsystemet.

Forespørsel utgjør ikke en bindende forpliktelse til å legge inn en bestilling. Vi ønsker hjertelig velkommen alle slags henvendelser om våre produkter, priser, spesifikasjoner og relaterte tjenester, og vil svare deg med profesjonell og detaljert informasjon i tide.