EV laminerte samleskinner
EV laminerte samleskinner er en kjerneforbindelse og isolasjonskomponent. Den er utviklet spesielt for nye kondensatorsystemer til kjøretøyer. Den er kombinert med metallsamleskinner med høy-ledningsevne (vanligvis kobber eller aluminium). Kombinasjonen gjøres gjennom en presis lamineringsprosess.Denne komponenten brukes hovedsakelig til strømoverføring og kretstilkobling i og utenfor kondensatoren til nye energikjøretøyer. Samtidig gir den pålitelig isolasjonsbeskyttelse.
- Rask levering
- Kvalitetssikring
- 24/7 kundeservice
produkt introduksjon
Produktintroduksjon
Fra produktstrukturens perspektiv har EV Laminated Busbars vanligvis en flerlagsstruktur. Kjernedelen er det ledende samleskinnelaget i midten. Den er ansvarlig for å bære og overføre den store strømmen som genereres under driften av kondensatorer for nye energikjøretøyer.
Når det gjelder produktspesifikasjoner, kan tilpasset produksjon utføres i henhold til behovene til forskjellige nye energibilmodeller og forskjellige kondensatorsystemer.
Fra industriens posisjonering, ettersom nye energikjøretøyer utvikler seg mot høyere spenning, høyere effekt og lengre rekkevidde, stiller kondensatorer - som nøkkelkomponenter for energilagring og regulering - høyere krav til strøm-bæreevne, isolasjonsytelse, høy-temperaturmotstand og pålitelighet til samleskinner.
Kjerneproduktfunksjoner
Komposittstruktur i flere-lag
Det tar ledende samleskinner med høy-renhet (kobberrenhet større enn eller lik 99,95 %, aluminiumrenhet større enn eller lik 99,8 %) som kjernen for strømoverføring. De øvre og nedre lagene er kombinert med PET-isolasjonspapir med en tykkelse på 0,05-0,2 mm. Noen avanserte-modeller har et korrosjonsbeskyttende belegg på det ytre laget. Strukturen er tett og har lav risiko for delaminering. Den er egnet for den kompakte installasjonsplassen til kondensatorer for nye energibiler.
Tilpasningsevne til presis spesifikasjoner
Bilbatteribussstangen har en tykkelse på 0,5-5 mm og en bredde på 10-100 mm. Lengden kan tilpasses etter behov. Den støtter prosessering som stansing og bøying. Den kan matche kravene til installasjonsstørrelsen til forskjellige kondensatorsystemer i rene elektriske og hybridbiler.
Tilpasningsevne for alle-miljøer
PET-isolasjonspapiret tåler en lang-temperatur på 120 grader og en kort-temperatur på over 150 grader. Dens termiske krympehastighet er mindre enn 1 % ved 120 grader i 1 time. Den er også motstandsdyktig mot korrosjon fra batterielektrolytter og smøreoljer. EV BusBar kan fungere stabilt under driftsforhold på -40 grader til 120 grader.
Kjerneproduktfordeler
Dobbel elektrisk beskyttelse
PET-isolasjonspapiret har en volumresistivitet på mer enn 10¹⁶Ω·cm og en overflateresistivitet på mer enn 10¹⁵Ω. Kondensatorsamlingsskinne tåler arbeidsspenningen på hundrevis til tusenvis av volt med kondensatorer for nye energikjøretøyer. Dens dielektriske tapsfaktor er mindre enn 0,01 (50/60 Hz), noe som reduserer elektrisk energitap og indirekte forbedrer kjøretøyets rekkevidde.
Høy belastning-og risikomotstand
De EV-laminerte samleskinnene har lav resistivitet (kobber mindre enn eller lik 0,0172Ω·mm²/m, aluminium mindre enn eller lik 0,0282Ω·mm²/m). Med en optimalisert tverrsnittsdesign kan den bære øyeblikkelige store strømmer på hundrevis til tusenvis av ampere. Den har også god varmeavledningsytelse for å unngå høy-temperaturoveroppheting.
Sterk mekanisk stabilitet
PET-isolasjonspapiret har en langsgående strekkstyrke på mer enn 150MPa og en rivestyrke på mer enn 20kN/m. Den er kombinert med samleskinnen gjennom en presis lamineringsprosess. Den kan motstå vibrasjoner og støt under kjøretøykjøring og forhindre skade eller delaminering av isolasjonslaget.
Miljøoverholdelse
EV-kondensatorsamlingslinjen inneholder ikke stoffer som er begrenset av RoHS, som bly og kvikksølv. Det produseres ingen skadelige utslipp under produksjonen. Etter kassering kan PET-isolasjonspapiret og metallskinnen skilles ut og resirkuleres. Den oppfyller miljøkravene til den nye energibilindustrien.
Presisjonsproduksjonsprosess
Råvarescreening
PET-isolasjonspapiret må bestå tester for dielektrisk tap og temperaturmotstand. EV Capacitor Busbar er testet for renhet og resistivitet. Ukvalifiserte råvarer blir direkte avvist.
Lamineringskomposittprosess
EV-laminerte samleskinner og PET-isolasjonspapir presses ved en konstant temperatur under 120-150 grader og 5-8MPa trykk. Dette sikrer at bindestyrken mellom lag er mer enn 5N/cm.
Presisjonsbehandling og testing
Den kuttes og bøyes etter kundens behov. Deretter testes all isolasjonsytelse og mekanisk styrke gjennom utstyr som-høyspente dielektriske tapstestere og vibrasjonstestmaskiner. Kun kvalifiserte produkter kan forlate fabrikken.
Kjerneapplikasjonsscenarier
| Rene elektriske kjøretøykondensatorer | DeEV laminerte samleskinnerbrukes til serie/parallellkobling av kondensatorenheter og energioverføring mellom kondensatorer, kontrollere og strømbatterier. Det sikrer tilførsel av store strømmer under oppstart og akselerasjon, og effektiviteten til gjenvinning av bremseenergi. |
| Hybride kjøretøykondensatorer | Den kobler kondensatorer til motorkontrollere (for å føre oppstartstoppstrømmer), motorstartsystemer (for å redusere batteribelastningen) og energigjenvinningssystemer (for å effektivt lagre elektrisk bremsing). |
| Hurtigladesystemer for biler | Den tilpasser seg kravene til hurtigladesystemer for spenninger over 500V og strømmer over 100A. Den oppnår sikker strømledning og isolasjon i et kompakt rom, og bidrar til å forbedre hurtigladingseffektiviteten. |
Kontakt oss
Populære tags: ev laminerte samleskinner, Kina, produsenter, leverandører, fabrikk
